請問64路20點后的具體排班是怎么樣的？是多少分鐘一班還是固定幾趟車？票價如何執行？：
請問64路20點后的具體排班是怎么樣的？是多少分鐘一班還是固定幾趟車？票價如何執行？  

無恥包庇的3327790接電話者：
今日7月24日早晨8點34到35分之間，走在仁和林業局大樓往民政局方向，一輛公交車速度非�？斓难芈愤呠嚨佬旭�，在此嚴重懷疑它超速行駛，那么寬的視野，那么一個人，那么大一個水坑，相信一個司機不會看不見，不減速直接就壓水坑就開過去了，全身濕透，過后，還按喇叭一下，意思是淋濕了不過癮，還要按喇叭慶祝一下是吧。更可氣的是，9點過撥打3327790投訴，接電話者，男，語氣不耐煩，說話生硬，話里意思我曉得了，你掛電話得了，處不處理看心情。我明明說的是川D：20028這輛公交前面的那輛公交，我不放心，再問他一次，結果答非所問，說是后面的那輛，還非�？隙�，很好，難道這還看不出來他沒有登記，就是在敷衍了事嗎，難道我們市民的投訴不登記嗎，就這樣服務群眾嗎？？？

17路問題何時有效解決？：
    倮果橋到西海岸的線路，沿途客流量大，卻只有17路這一條公交線路。

    從03年小學五年級就開始乘坐17路到學校上學，那時等17路的時間半小時到一小時是常有的事。到現在上了大學假期回到家中，17路換了綠色的新包裝，然并卵，還是那么小，還是要頂著烈日等上半小時到一小時。今天從竹湖園乘坐17路回家的途中，從上車的乘客口中不斷地聽到對17路的抱怨，“都等了一個多小時了！多派幾輛車嘛！”由于是下班高峰期，車上尤其地擁擠，連接個電話都很困難，有些等了1個小時的人們甚至都沒擠上車！

    俗話說，公交車是城市文明和發展的窗口，十幾年的時間過去了，攀枝花大大的發展了，然而17路問題還是沒有得到解決。公交車是城市文明的流動窗口，公交車廂的文明直接折射出一座城市的發展，若只聽得乘客的怨聲載道，就算城市發展得再快也只是表象，而忽視了人民群眾生活品質的提高。

    所以希望增加17路的車輛，并且準點發車！謝謝！

101路調度室看見你們有駕駛員在里面喝酒：
這里說個事情！我經常在攀鋼總醫院101路調度室看見你們有駕駛員在里面喝酒。那個駕駛員應該是開 川D38031那個車，車身上的廣告是雞蛋。我經常坐車應該沒有記錯。最近能記得的時間應該是7月1號 ，2號 18號都有看見你們那個駕駛員在哪里喝酒。姿勢擺的很難看，滿臉通紅的，走路都打晃。一點都不顧及我們這些坐車的人的 感受。以前也有看見，但是時間記不清楚了。
我首先是很奇怪，公交駕駛員不是不可以喝酒嗎。而且還是在調度室喝酒。還聽說公交車在研究漲價。就這個“優秀”的管理水平。
要是我再看見你們駕駛員在調度室喝酒我就拍下來發市政府，發微博上給你們宣傳下你們的“優秀”形象

致陳志斌同志：
于2015年7月20日晚上8點30至9點在南山花園附近路段一輛18路公共汽車將一輛轎車卡死在停車位邊上，導致轎車刮擦了停車位上的轎車，且18路公交車事后逃逸，此事希望嚴肅處理。

關于公交27路投訴：
公交27下午是15分鐘一班，但是每天幾乎都要等半個小時，是公交公司認為下午人很少，把班次的時間調長，還是司機擅做主張，請給27路乘客一個解釋，，謝謝！

請公交公司領導關注下炳二區公交車：
炳二區天津路修好以后，一直未開通公交線路，請公交公司領導考慮開通公交線路，方便人民群眾。建議:讓13路繞下來，在三森轉盤掉頭就可以解決了。望領導考慮下。

建議增加個招呼站：
仁和區云盤路和老街車站之間的距離太長了，是否可以增加個招呼站呢？

113路公交更改路線不合理：
自己代表人才公寓個多群眾投訴以下問題：我們住人才公寓，今早乘坐113路公交時告知今起更改路線，從人才公寓到奧林匹克花園，大部分出行群眾都需要轉乘12路或是27路，司機告知可以在學府花園站下車后轉乘，而實際到學府花園站后才發現不管轉乘哪路公交都得需要走很遠。上班點大家都需要趕時間，這樣更改路線根本實際考慮到群眾，也沒有達到更改的意義和目的，公交是方便出行的，希望公交公司切實為群眾考慮，要求答復，不然我們也只有天天投訴了，天天煩你們了。

陽城龍庭的出行問題：
公交公司的領導你好，我是陽城龍庭的一名住戶，我代表陽城龍庭、君臨江山、新鴻國際等沿路小區向貴單位反映一個問題，陽城龍庭等小區僅有105路一條線路通往，每天早上上班、上學的人群非常多，加之105班次又不多因此105路非常擠，到后期總有很多人擠不上車，并且，105只開往九附六一個方向，而在炳三區上班和上學的人群根本沒有可乘坐的交通工具，必須轉車才能到達，隨著炳三區開發建設的力度增大，在炳三區上班上學的人群激增，給很多人帶來了不方便，因此我向貴單位建議，能否將109路的終點站延伸了君臨江山，這樣既不用增加貴公司的運營成本，也方便沿線的群眾乘車，請貴公司予以考慮。